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      2021年新能源補貼新政,特斯拉打響降價的第一槍

      2021-01-03 13:05 大眾報業·半島網閱讀 (57305) 掃描到手機

      原標題:2021年新能源補貼新政,特斯拉打響了降價的第一槍!!

      在2020年的最后一天,財政部、工信部、科技部、發改委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》?!锻ㄖ贩Q,2021年新能源汽車補貼標準在2020年的基礎上退坡20%。

      據2021年新能源汽車推廣汽車補貼方案顯示,在新能源乘用車補貼方案(非公共領域)中,純電續航在300km以下的純電動車沒有補貼,續航里程300km~400km補貼1.3萬元,續航里程在400km以上的補貼1.8萬元。

      另外,車輛補貼前售價應在30萬元以下,以機動車銷售統計發票、企業官方指導價為參考依據,“換電模式”除外,這與2020年的新能源補貼政策保持一致。

      值得一提的是,在四部委發布最新《通知》的第二天,特斯拉就降價,而且幅度還不是一般小。1月1日,特斯拉中國官網顯示,國產Model Y正式開售,新車共推出長續航版和高性能版兩款車型,其中長續航版起售價33.99萬元,高性能版起售價為36.99萬元。

      除了國產Model Y正式開售外,改款Model 3也正式上市。新款Model 3推出兩款車型,標準續航后輪驅動升級版售價為24.99萬元,高性能全輪驅動版售價33.99萬元,而長續航后輪驅動版直接下架。

      總結如下,Model Y長續航版和高性能版較此前預售價分別下降了14.81萬元和16.51萬元,而Model 3高性能版下降了7.99萬元。這個降價的幅度,簡直就是“價格屠殺”。

      值得一提的是,Model Y后續還有降價的可能。以Model 3為例,Model 3標準續航版自上市以來共進行了四次調價,分別是35.58萬元、30.99萬元、29.18萬元和24.99萬元。

      由于Model Y基于Model 3平臺研發且二者共享的零部件多達75%,隨著特斯拉國產化的深入,Model Y的售價有望下探。其中一點就是,開售的Model Y搭載的是三元鋰電池,磷酸鐵鋰版Model  Y價格下探到30萬元似乎并不難。

      與此同時,Model Y或將推出一款低于30萬元的入門級車型,也就是采用單電機的標準續航版。有業內人士表示,“Model Y就是吹脹了的Model 3,理想價格應該是27-28萬元,而售價更低的單電機標準續航版也已經在路上了”。

      特斯拉降價且不說對傳統豪華品牌奔馳寶馬奧迪的沖擊,就是新能源品牌的蔚來、小鵬內心都要打個冷顫,特別是蔚來汽車,受到的影響還是很大的。

      蔚來EC6與特斯拉Model Y同樣定位中型SUV。從價格來看,蔚來EC6補貼后售價為36.80-52.60萬元,而Model Y為33.99-36.99萬元,Model Y要比EC6價格更有優勢。從交付時間來看,Model Y預計在一月份交付,而EC6則需要8周的時間。在以上兩種情況下,部分EC6準車主發帖打折轉讓訂單。

      另外,理想ONE和小鵬P7也會受到影響,只不過這兩款車型影響較小,一款是轎車,一款是增程式SUV,與Model Y未形成直接競爭關系。

      針對特斯拉降價的情況,蔚來李斌曾這樣說:特斯拉會不斷地降價,在過去一年里降了很多次價,起初的時候影響很大,但是后來就基本沒有影響了。蔚來的產品和服務和自己獨特的競爭力,Model Y推出后,對市場整體有著正面的影響,但是和Model Y競爭,蔚來的產品會更有競爭力。但是,Model Y上市之后,蔚來汽車產品表現似乎出了較大的壓力。

      理想CEO李想表示,“30萬的門檻估計是為了限制特斯拉而設計的,但是卻給了特斯拉降價的理由和必要性”。對于特斯拉在一線城市銷量持續走高的情況,李想更是用了“滅頂之災”一詞來形容,直言即便是在續航、智能或是性價比三方面做到最好也未能改變特斯拉在銷量上的“壟斷”。

      乘聯會秘書長崔東樹今日表示,Model Y降價將直接沖擊傳統豪華品牌。降價之后,特斯拉Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關系應該發生明顯逆轉,特斯拉Model Y的價格相對具有一定的優勢,這樣會獲得更多的豪華車消費群體的購買熱情。尤其是而在特大城市里,由于牌照的優勢特大,Model Y應該說會有更好的一個表現。

      特斯拉入華后給國內自主品牌造成了巨大的生存壓力,無論是蔚來、理想還是小鵬,大眾、豐田等傳統車企也加快布局新能源產品。特斯拉品牌高溢價效應,加上降價搶奪市場,勢必搶奪競爭對手的市場份額,畢竟25萬元級的Model 3以及30萬元級的Model Y對消費者的吸引力還是很大的。李想曾說過,國內電動汽車普遍會承受壓力,尤其是較高售價的產品,它們大部分將被特斯拉打壓至20萬元以下。

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